化（huà）工（gōng）园区规（guī）范化、集（jí）约化（huà）发展，促进了仓储物流业健康（kāng）成长，目前化工园（yuán）区仓储物流已经成为（wéi）危化（huà）品整（zhěng）个（gè）行业中的优秀力量，并将在“十二（èr）五”期间迸发出巨大的发展潜力。这是记者从10月24～25日（rì）在上海（hǎi）举行的第四届中（zhōng）国危（wēi）险品仓（cāng）储年会暨化（huà）工物流产（chǎn）业优化（huà）整合高峰（fēng）论坛上（shàng）获悉的。
中国仓储协会会长沈（shěn）绍基在论坛上表示，近年来我国危险品仓储业得到了较快发展。经过多年的运作与发展（zhǎn），以（yǐ）集约化、现代化为特（tè）征的化工园区（qū），已经成为带动我国化（huà）学工业发展的强力引（yǐn）擎，由于化（huà）工园区在建（jiàn）设（shè）伊始就（jiù）坚持“物流设施一体化”的发展理念，因此为（wéi）化工园（yuán）区生产企业配套（tào）服务的仓储物流业发（fā）展较快（kuài）、运营较好（hǎo）。
据（jù）中国仓储协会危险品仓储分会秘书长柴保身（shēn）介绍，该分会近（jìn）期对全国重（chóng）点化工园区进行了一（yī）次调查，结果显示，目（mù）前化工（gōng）园区中仓储物（wù）流企业占（zhàn）园区企业总数的（de）比例为（wéi）10%～15%，园区仓储物流供需基本趋于平衡，这与全国范围内危险品仓储设施严重短缺的现状形成了强烈对（duì）比。并（bìng）且，相较全（quán）国危险品仓储物流企业，园（yuán）区仓储物流企业设（shè）施设备现代化、自动化（huà）水平较（jiào）高，管（guǎn）理较规（guī）范（fàn），安全设（shè）施（shī）比较完善（shàn）。综合来（lái）说，化工园（yuán）区仓储物流业整（zhěng）体水平要高于社（shè）会（huì）平（píng）均水平，是行业中的（de）优秀力量。
但沈绍基同时认为，无论与发达国家比较（jiào）还是与我国（guó）通用（yòng）仓储业比较（jiào），危险品（pǐn）仓储（chǔ）业（yè）的规模和整体（tǐ）水平（píng）都还相对（duì）落后（hòu）。柴保身（shēn）也（yě）指出，化工园区仓储物流业（yè）仍（réng）存在供应链一体化服（fú）务水平不高等问题。这都需要（yào）危化品仓储行业进一步加大物（wù）流（liú）资源整合力度，发挥各方优势，满足多样化物流需求。
将（jiāng）于12月1日施（shī）行的《危险化学品安全管（guǎn）理条例》，可望进（jìn）一步提升（shēng）危化品仓储（chǔ）行业（yè）的整体（tǐ）水平。国家安监（jiān）总局监管三（sān）司官员裘凯栋在解读（dú）新版（bǎn）条（tiáo）例时（shí）指（zhǐ）出，新条例明确将危化（huà）品仓储经营纳（nà）入了危化品经营的范畴，与《危险化（huà）学品经（jīng）营许可证管理办法》一（yī）起大大提高了危化品经营的从业门槛。这就（jiù）意味着，部分不规范危险品仓储企业将被淘汰或进行转型（xíng）升级。
柴保身表示，“十二五”期间，化工园区仓储物（wù）流业发展前景看好（hǎo）。近期，我国化（huà）工园区仓储物流（liú）业（yè）应以港口码头和罐库设施为（wéi）建设重点，加大第三方物流引入力度，加强兼并（bìng）重（chóng）组，向供应链一体化、集（jí）约化（huà）发展。
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